Cómo comprar botargas a una fábrica china sin llevarte un disgusto

La mayoría de las «fábricas» en las plataformas de abastecimiento son comercializadoras. Eso no es automáticamente malo —una buena trading con un taller estable detrás puede servirte bien—, pero cambia el precio, el plazo y, sobre todo, quién responde cuando falla una costura. Tienes derecho a saber con cuál tratas, y es realmente fácil de comprobar.

La comprobación registral, en unos cinco minutos

1. 1Pide el nombre de la empresa en chino y el código único de crédito social: el número de 18 caracteres de la licencia de actividad. Un proveedor que no te lo dé ya ha respondido a tu pregunta.
2. 2Busca la empresa en el Sistema Nacional de Publicidad de Información Crediticia Empresarial, el registro oficial de China. Pega el nombre en chino y usa el traductor del navegador si lo necesitas.
3. 3Lee el objeto social. El de un fabricante menciona producción o fabricación de los bienes correspondientes. El de una trading dice comercio mayorista o importación y exportación. Esta única línea responde a la duda sobre la que la gente pasa semanas.
4. 4Compara la dirección registrada con la que te dieron del taller. Una comercializadora suele tener una dirección de oficina en una torre; la dirección registrada de una fábrica es la planta.
5. 5Abre el informe anual y mira el número de cotizantes a la seguridad social. Las empresas pagan dinero real por cabeza, así que es lo más parecido a un recuento verificado de plantilla que vas a conseguir gratis.

Tres preguntas que una trading no suele responder bien

Los compradores piden muestra por reflejo y luego descubren que les ha costado tres semanas y casi el precio del producto final. En una botarga a medida, la «muestra» no es una muestra en sentido industrial: es el traje. No existe un prototipo barato de un personaje único.

Así que concreta qué quieres averiguar, porque cada pregunta tiene una respuesta distinta y más barata.

Es la parte que más se salta y más se lamenta. En cuanto el dibujo de tu personaje llega a la bandeja de entrada de un proveedor, varias preguntas existen tanto si las has respondido como si no.

• ¿De quién es el personaje? Tuyo, si lo creaste o lo encargaste. Dilo por escrito y exige que el proveedor lo trate como confidencial.
• ¿De quién es el patrón? El patrón trazado a partir de tu diseño es una obra derivada de tu personaje. Acuerda que solo se use para tus pedidos y que no se exhiba como pieza de portafolio sin permiso.
• ¿Pueden vender tu personaje a otro? La respuesta debe ser un no explícito. Que conste en la confirmación de pedido, no en un mensaje de chat.
• ¿Pueden fotografiar el traje terminado para su web? Es una petición razonable, y es razonable negarse o poner un plazo. Decídelo deliberadamente en vez de descubrirlo después.
• ¿Qué pasa con tus archivos al final? Pide que se archiven diseño y patrones para pedidos repetidos —que es lo que abarata una repetición—, pero que no se publiquen.

Nosotros enviamos un acuerdo de confidencialidad a petición antes de que cambie de manos ningún diseño, y lo hacemos el mismo día. Es un listón bajo que cualquier proveedor serio supera; lo importante es fijarse en si el tuyo no lo hace.

El error más dañino en un primer abastecimiento es pagar todo por adelantado. Una vez que el dinero se ha movido, todas las conversaciones posteriores las tienes desde una posición débil. Las condiciones normales existen precisamente para evitarlo.

Dos presupuestos del mismo traje pueden diferir en cientos de dólares solo por tres letras al final del precio. Los Incoterms son los términos comerciales estándar de la CCI; definen quién organiza el transporte, quién asume el riesgo y quién despacha en aduana. Comparar un precio EXW con uno DDP y concluir que un proveedor es más barato es sencillamente un error.

El pago del saldo es el último momento en que tienes poder. Gástalo en pruebas y no en confianza, y acuerda la lista de pruebas en la confirmación del pedido para que no sea una negociación más tarde.

1. 1Una prueba de marcha filmada. Alguien con el traje, andando, girando y sentándose. Los problemas de proporción y movilidad son invisibles en foto y evidentes en diez segundos de vídeo.
2. 2Fotos del interior. Arnés, refuerzo de coronilla, acabado de costura, cableado de ventiladores, cremallera. Las mismas tomas que pediste antes de encargar, ahora de tu traje.
3. 3Una lista de comprobación firmada por unidad. Nosotros usamos una de 18 puntos y la firmamos por traje, no por lote; pregunta qué hace tu proveedor y pide verla.
4. 4Color contra la muestra aprobada, fotografiado con luz normal y no en caja de luz.
5. 5Fotos del embalaje, para que una reclamación posterior pueda distinguir la fábrica del transporte.
6. 6En pedidos de varios miles de dólares, plantéate una inspección de tercera parte. SGS, Bureau Veritas y QIMA la hacen; cuesta unos cientos de dólares y es un seguro barato.

Incluso con todo lo anterior, a veces los trajes llegan con problemas. Lo que separa una situación recuperable de una pérdida total es casi por completo lo que hagas en las primeras cuarenta y ocho horas.

1. 1Fotografía todo antes de desembalar del todo, incluida la caja exterior y el acolchado. Si el daño es de transporte, eso es toda tu reclamación.
2. 2Comunícalo dentro del plazo de tus condiciones. Las reclamaciones de transporte en particular tienen ventanas cortas, a menudo de días.
3. 3Sé concreto y desapasionado. «La costura del hombro izquierdo está abierta 6 cm, foto adjunta, comparada con la prueba aprobada» consigue una refabricación. «Esto es horrible» consigue una respuesta defensiva.
4. 4Pide la solución que realmente quieres —refabricación, kit de reparación con instrucciones, devolución parcial— en vez de dejarlo abierto.
5. 5Mantenlo todo en un solo hilo escrito, para que haya registro si acabas en una disputa de plataforma o en una reclamación de tarjeta.
6. 6Si el proveedor se calla, escala por donde tengas recurso: el proceso de disputa de la plataforma, tu emisor de tarjeta o tu banco. Por eso importa la estructura de pago de antes.